Fliegt der Schirm nach der Reparatur wie vor dem Schaden?

Wir arbeiten im Millimeterbereich und überprüfen unsere Arbeit im vier-Augen-Prinzip. Wir empfehlen, so wie auch viele Hersteller dies empfehlen, den Schirm nach einem größeren Schaden (Baumlandung, viele Leinen defekt, viele Bahnen ausgetauscht etc.) einer neuen Nachprüfung zu unterziehen bzw. einen Trimmcheck durchführen zu lassen. Die liegt im ermessen des Piloten, da wir nicht wissen welche Last bei dem Unfall auf den Schirm gewirkt hat. Daher muss dies separat beauftragt werden.